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產(chǎn)品介紹：

排氣管卡箍耐久疲勞測試機用于檢測車輛排氣管卡箍的耐久性、往復疲勞、高溫疲勞、載荷疲勞性能測試。

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概述

該試驗機由主機、恒壓伺服泵站、全數(shù)字伺服控制器、控制軟件、研華工控計算機、附具以及管路系統(tǒng)等組成。

卡箍連接技術也稱溝槽管件連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的*技術，盡管這項技術在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外，但由于其技術的*性，很快被國內(nèi)市場所接受。從1998年開始研制開發(fā)，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應用，已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術上更顯成熟， 市場也普遍認可，而且得到了法規(guī)政策的積極引導。溝槽管件連接技術的應用，使復雜的管道連接工序變得簡單、快捷、方便。使管道連接技術向前邁了一大步。

1.1?排氣管卡箍

從發(fā)動機排氣出口到后處理器間的各段排氣管中間聯(lián)接的卡緊卡箍。

1.2?高溫耐久

考察排氣管卡箍聯(lián)接在排氣管芯部持續(xù)通過550°C以上高溫氣體的環(huán)境下的耐久可靠性。

2?試驗臺搭建

2.1?試驗設備

設備由循環(huán)沖擊力加載臺架、樣件固定夾具、試件加熱裝置、數(shù)據(jù)測試與分析系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)構成。

力量等級匹配：頻率：10 HZ，施加力量的范圍是+/-10 000 N。

2.2?高溫耐久試驗

要求：實驗之后，環(huán)箍沒有斷裂；實驗后的按5.1.1測試氣密性，泄露量應在允許范圍之內(nèi)；所能承受彎矩值下降值不大于10%。

二、系統(tǒng)的主要技術指標

1、 大動態(tài)試驗力：±10kN;

2、 大靜態(tài)試驗力：10kN;

3、 試驗力測量范圍：2%FS；

4、 試驗力示值精度：≤±1%（2%FS）;

5、 試驗力動態(tài)示值波動度：±0.5%FS;

6、 正弦波失真度≤1%；

7、 作動器大位移：±75mm；

8、 位移測量精度≤±0.1FS；

9、 主要試驗波形：正弦波、方波、三角波。

10、 試驗頻率范圍：0.01-30Hz;幅頻特性：滿足±1mm&30Hz；

11、 試驗輔具：試驗輔具1套；

12、 控制系統(tǒng)：全數(shù)字伺服控制，閉環(huán)控制回路，試驗過程中可平滑切換。

13、 有效試驗空間：高度500mm；

14、 底座尺寸：890mmx540mmx110mm（長x寬x高）；

15、 立柱凈距離：500mm；

16、 主機剛度：1.7×108N／m；

17、 恒壓伺服泵站：21Mpa,280L/min,110kW,AC三相，50Hz,380V。

18、 主機外形尺寸：890mmx540mmx1800mm（長x寬x高）；

19、 主機重量：約1500kg；

20、 系統(tǒng)保護功能完善，具備超載、超設定、超量程、超試驗參數(shù)設定、泵站超壓、超溫、 濾油堵塞等保護功能；

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